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トゥオーノ 1000R ファクトリー
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オーリンズのショックやドライカーボンで武装されたスペシャルな1台は当店在庫残り1台限りとなっております。 ¥1,800,000-(税込)という価格も納得できるハイクオリティーに仕上がっており、日本限定20台というプレミアムな1台をぜひともカネバンショールームにてお確かめ下さい。 |
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| TUONO 1000R Factory / TECHNICAL SPECIFICATIONS | |
| エンジン | 4ストローク60˚V型2気筒 DOHC4バルブ気筒毎アンチバイブレーションダブルカウンターシャフト(AVDC)(特許取得) |
| 総排気量 | 997.62 cm3 |
| ボアxストローク | 97.0 x 67.5 mm |
| 圧縮比 | 11.8:1 |
| 最高出力 | N/A |
| 最大トルク | N/A |
| 始動方式 | セルフスターター方式 |
| 燃料供給方式 | φ57mm SIEMENS VDO 電子制御式燃料噴射システム可変式エアーインテークダクト付、10.3 Litエアボックス |
| 排気システム | 3方向触媒付ダブルサイレンサー(ユーロ3) |
| トランスミッション | 6速リターン |
| クラッチ形式 | 空圧バックトルクリミッター(PPC)(特許取得)付き油圧制御湿式多板 |
| ギア・レシオ | 1速 2.27 2速 1.63 3速 1.3 4速 1.091 5速 0.96 6速 0.88 |
| 減速比(1次/2次 又は 最大/最小) | --- |
| 潤滑方式 | セパレートオイルタンク付きドライサンプ オイルクーリングラジエーター付きダブルトロコイダルポンプ |
| 冷却方式 | 水冷 |
| フレーム型式 | 鍛造+鋳造溶着アルミニウム合金フレーム |
| フロントサスペンション | Ohlins φ43 mm フルアジャスタブル倒立フォーク/ Brembo製ラジアルマウント・キャリパー、ホイルストローク:120mm |
| フロントホイール | アルミニウム 3.50 x 17 |
| フロントタイヤ | 120 / 70 ZR17 |
| リアサスペンション | Ohlins アルミニウムフルアジャスタブルモノショック、ホイルストローク:133mm |
| リアホイール | アルミニウム 6.00 x 17 |
| リアタイヤ | 190 / 55 ZR17 |
| ブレーキシステム | 前:Brembo φ320 mm ステンレス製フローティング・ダブル 後:ディスク4ポットキャリパー / Brembo φ220 mm ディスク2ポットキャリパー |
| 全長 | 2,235 mm |
| 全幅 | 830 mm |
| 全高 | 1,100 mm |
| ホイールベース | 1,410 mm |
| 燃料タンク容量 | 18 Lit (リザーブ 4 Lit) |
| メーカー希望小売価格 | ¥1,698,000- |
| カラーバリエーション | レッドライオン |
| ※本仕様は予告なく変更する場合があります。 予めご了承ください。 | |
トゥオーノ 1000R
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トータルパワーのバランス TUONO 1000Rに搭載された60°Vツインエンジンはパフォーマンスを追求するファンが待ち望んでいた最高の技術と性能を実現しています。軽量コンパクトなこのエンジンは、フレーム上で重量配分と重心の位置が最適になるように配置されておりエンジンの回転域全てで、思いのままにトルクとパワーを100% 発揮することができます。 また、TUONO 1000Rのパワーユニットには,アプリリアが持つ2つの特許技術、アンチバイブレーションダブルカウンターシャフト(AVDC)と空気圧式パワークラッチ(PPC)が搭載されています。 PPCは、タイトなコーナーやブレーキングで急激にシフトダウンをしたときやスロットルを閉じたときに、リアホイールのロックを防ぎます。 この様なパフォーマンスを持ちながら、世界でも厳しいとされるEURO3に対応したエンジンマネージメントシステムにより、低公害かつパワフルなエンジン特性を生み出しました。 テクノロジーの集合体 RSV1000Rと同一のツインチューブアルミニウム-シリコン合金フレームは、クラス最高のねじり剛性を持ち、完璧な形状に仕上げられています。シャーシも「ハイパーネイキッド」専用パーツを使用しています。押出し成形後に陽極酸化処理したフォークトップヨークおよびライザーが使用されています。 Apriliaのスーパーバイク ワールド チャンピオンシップの経験に基づいたマルチ調整式サスペンションによって、高価な部品を使わなくてもあらゆるライディング スタイルに合わせた調整が可能です。320mmダブルステンレス製フロントディスクとブレンボ製34mmラジアルキャリパーが確実なストッピングパワーを約束してくれます。 フレーム重量は9,650g、スイングアーム4,860gと軽量化すると共に、ホイールベースを1,410mmとすることでさらに優れたシャーシバランスで、ハイパワーエンジンを意のままに扱う事を可能にしました。 |
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1)車両本体価格 アプリリア TUONO 1000R Factory 、アプリリア TUONO 1000R はモデルチェンジのため、只今特価でご提供しております。この他に車両陸送費、納車整備料、登録手数料、登録に関する法定費用、 自賠責保険など諸費用が別途必要となります。 2)お見積りご依頼について 乗り出し価格に関してのお見積りをご希望の場合は店頭、お電話、メール(※)、FAXにてご請求下さい。その際にご希望のボディカラーも合わせてお伝え下さい。また、お見積りご請求の際は必ずお名前、ご連絡先を明記の上お願い致します。明記の無い場合はご返信致しかねますので宜しくお願い致します。 ※ご注意ください メールにてお見積り依頼頂く場合は基本PCからのメールでお願い致します。お見積り書はPDF形式にて添付させて頂きますので携帯電話から頂いたメールのご返信には添付出来ません。ご理解の程宜しくお願い致します。 |
| TUONO 1000R / TECHNICAL SPECIFICATIONS | |
| エンジン | 4ストローク60˚V型2気筒 DOHC4バルブ気筒毎アンチバイブレーションダブルカウンターシャフト(AVDC)(特許取得) |
| 総排気量 | 997.62 cm3 |
| ボアxストローク | 97.0 x 67.5 mm |
| 圧縮比 | 11.8:1 |
| 最高出力 | N/A |
| 最大トルク | N/A |
| 始動方式 | セルフスターター方式 |
| 燃料供給方式 | φ57mm SIEMENS VDO 電子制御式燃料噴射システム可変式エアーインテークダクト付、10.3 Litエアボックス |
| 排気システム | 3方向触媒付ダブルサイレンサー(ユーロ3) |
| トランスミッション | 6速リターン |
| クラッチ形式 | 空圧バックトルクリミッター(PPC)(特許取得)付き油圧制御湿式多板 |
| ギア・レシオ | 1速 2.27 2速 1.63 3速 1.3 4速 1.091 5速 0.96 6速 0.88 |
| 減速比(1次/2次 又は 最大/最小) | --- |
| 潤滑方式 | セパレートオイルタンク付きドライサンプ オイルクーリングラジエーター付きダブルトロコイダルポンプ |
| 冷却方式 | 水冷 |
| フレーム型式 | 鍛造+鋳造溶着アルミニウム合金フレーム |
| フロントサスペンション | ショーワ製 φ43 mm スプリング・プリロード・アジャスメント付フロントフォーク、ホイルストローク:120mm |
| フロントホイール | アルミニウム 3.50 x 17 |
| フロントタイヤ | 120 / 70 ZR17 |
| リアサスペンション | ザックス製油圧式スプリングプリロード・アジャストメント付モノショック |
| リアホイール | アルミニウム 6.00 x 17 |
| リアタイヤ | 190 / 50 ZR17 |
| ブレーキシステム | 前:Brembo φ320 mm ステンレス製フローティング・ダブルディスク4ポットラジアルキャリパー 後:Brembo φ220 mm ディスク2ポットキャリパー |
| 全長 | 2,235 mm |
| 全幅 | 830 mm |
| 全高 | 1,100 mm |
| ホイールベース | 1,410 mm |
| 燃料タンク容量 | 18 Lit (リザーブ 4 Lit) |
| メーカー希望小売価格 | ¥1,380,000- |
| カラーバリエーション | ディアブロブラック / アイスホワイト |
| ※本仕様は予告なく変更する場合があります。 予めご了承ください。 |